BIỆN PHÁP THI CÔNG LẮP DỰNG VẬN THĂNG LỒNG GJJ SC200
Bảng thông số kỹ thuật của vận thăng 01 lồng GJJ SC200
Công tác chuẩn bị cho việc lắp dựng vận thăng:
-Chuẩn bị nguồn điện đầy đủ tại địa điểm lắp dựng (3 pha – 380V).
-Bê tông để đổ chân đế vận thăng phải cần đủ thời gian để đạt cường độ.
- Cần dùng biến thế cho vận thăng để đảm bảo điện thế 380V .
Kích thước cáp điện phải dựa trên điện áp vận hành của vận -thăng
Kiểm soát an toàn đối với lắp dựng và nâng đốt vận thăng
-Tất cả công việc lắp dựng phải đựơc xử lý dưới sự kiểm soát của giám sát kỹ thuật.
-Các yếu tố không an toàn và đồ vật gây cản trở phải được dẹp bỏ.
-Chỉ những người được cho phép mới được làm việc trong khu vực làm việc.
-Chỉ những thiết bị an toàn chuyên dụng mới được sử dụng tại khu việc làm việc.
-Nghiêm cấm làm việc dưới mưa trong trường hợp an toàn không đảm bảo.
-Nghiêm cấm làm việc trên cao khi tốc độ gió vượt quá 16/giây và dừng toàn bộ công việc khi tốc độ gió vượt quá 20m /giây.
QUI TRÌNH LẮP ĐẶT VẬN THĂNG LỒNG
Hướng dẫn chung.
Người sử dụngcần phải nghiêm chỉnh tuân theo những luật hiện hành của nhà nước và những quy tắc an toàn lao động của cơ quan địa phương và các quy tắc an toàn nêu trong hướng dẫn vận hành này.
Nghiêm cấm hiện diện ở hiện trường đặc biệt là dưới vận thăng trong khi lắp đặt và tháo dỡ.
Hình 2. An toàn lắp đặt tháo dỡ Vận Thăng
Người điều khiển giữ gìn an toàn trong suốt thời gian vận hành vận thăng.
An toàn.
Trước khi lắp đặt vận thăng phải kiểm tra xem công trường có cho phép máy đã lắp đặt chạy tự động hay không.
Vận thăng phải được lắp đặt trên nền bằng phẳng.
Thường xuyên kiểm tra độ chính xác và độ tin cậy của các thiết bị hạn chế độ cao, tải trọng. Kiểm tra vị trí và độ an toàn của công tắc hạn chế hành trình.
Phải lưu ý khi tốc độ gió vượt quá 13m/s không được tiến hành lắp đặt và tháo dỡ.
Khi không làm việc phải cắt điện nguồn.
Khi bảo dưỡng, lắp đặt hoặc tháo dỡ vận thăng bắt buộc phải có cán bộ phụ trách chỉ đạo. Với nhân viên cần phải mặc áo, đội mũ, thắt dây an toàn theo đúng quy tắc an toàn lao động.
Lắp đặt vận thăng
2.1. Lắp bộ phận đế & lồng bao che
2.1.1 Lắp đặt móng.
a. Công thức tính khả năng chịu tải của móng.
P = ( Trọng lượng lồng nâng – Trọng lượng lồng mặt đất + trọng lượng giá đường dẫn + Trọng lượng đối trọng + Chịu tải ) x2,1
Áp lực móng phải chịu dưới mặt đất không được nhỏ hơn 0,15Mpa
a.Các phương án lắp đặt móng.
Khi lắp đặt móng tuỳ theo vị trí đặt móng cao hay thấp để lựa chọn một trong các phương án sau đây.
- Phương án 1: Lắp đặt móng bê tông cao hơn mặt đất.
+ Ưu điểm: Không cần tháo nước khi đặt móng.
+ Nhược điểm: Ngưỡng cửa hơi cao.
Hình.Phương án 1
Phương án 2: Móng bê tông và mặt đất bằng nhau
+ Ưu điểm: Tháo nước đơn giản
+ Nhược điểm: Có ngưỡng cửa nhưng không cao.
Hình.Phương án 2
Phương án 3: Móng bê tông thấp hơn mặt đất
+ Ưu điểm: Không có ngưỡng cửa
+ Nhược điểm: Đòi hỏi phải tháo nước khi đặt móng.
Hình.Phương án 3
Hình. Móng vận thăng 1lồng
Lắp lưới bao che và khung đế
Hình.Lắp đế
- Lưới bao che có thể được phân thành các tấm, do vậy đầu tiên của lắp ghép vận thăng là lắp ghép các tấm của lồng bao che.
- Chỉnh và làm bằng phẳng đế
- Nâng lồng bao che và đặt vào vị trí.
- Lắp đốt cơ sở và hai đốt tiêu chuẩn lên trên lồng mặt đất.
Hình. Lồng mặt đất
| 1. Đế vận thăng |
2. Ngưỡng cửa |
| 3.Hộp điện nguồn | 4. Cửa ra vào |
| 5. Lưới bao che | 6. Đốt cơ sở |
Hình . Đốt cơ sở
Lắp đặt lồng nâng và cơ cấu truyền động.
- Dùng xe cẩu thùng hoặc cẩu tháp đặt lồng nâng vào vị trí trên đốt tiêu chuẩn, sau đó điều chỉnh chính xác các bánh răng của lồng nâng ăn khớp thanh răng trên thân vận thăng và các tổ hợp bánh lăn dẫn hướng.
- Dùng xe cẩu thùng hoặc cẩu tháp đặt cơ cấu truyền động (cụm motor hộp số) vào vị trí chuẩn trên đốt tiêu chuẩn sau đó ghép chính xác các tấm tai nối tiếp của cơ cấu truyền động và lồng nâng.
- Sử dụng trục khoá để nối lồng nâng và cơ cấu truyền động.
- Phanh chế động được đưa về vị trí ban đầu.
- Nếu là vận thăng hai lồng thì tiến hành lắp đặt lồng thứ hai theo trình tự trên.
Hình . Lắp lồng nâng và cơ cấu truyền động
Điều chỉnh lồng nâng và lồng mặt đất sau khi lắp đặt.
- Kiểm tra tấm gỗ đệm dùng để vận chuyển, bulông đã bỏ ra hết chưa.
- Tháo đai ốc trên tấm đế truyền động,chuyển động vòng lệch tâm, điều chỉnh khoảng cách hướng cạnh giữa bánh răng và thanh răng đạt từ 0,3 ~ 0,5 mm, sau đó khoá chặt đai ốc lại theo hình.
Hình . Điều chỉnh khe hở bánh răng – thanh răng
-Điều chỉnh bánh dưới và các con lăn của lồng năng và bộ truyền động để khoảng cách giữa các con lăn cạnh và đường dẫn con lăn ( ống của đốt chính ) bằng 0,3 ~ 0,5 mm, sau đó khoá chặt đai ốc lại theo hình.
Hình . Điều chỉnh khe hở giữa con lăn và đốt tiêu chuẩn
Lắp hệ thống dây điện.
- Lắp bộ phận dẫn hướng dây điện, sau đó lắp các thanh dẫn hướng dây điện lên giá đường dẫn.
- Lắp giỏ đựng dây điện lên trên móng vận thăng.
- Lồng dây điện vào các thanh hướng dẫn.
- Dây điện chạy từ hộp điện nguồn trong lồng mặt đất đến giỏ chứa dây điện rồi đi qua các thanh dẫn hướng dây điện đến nối với dây điện trong lồng nâng.
Hình . Các thiết bị điện
1.Hộp nguồn điện.
2.Hộp nút thử nghiệm phòng rơi.
3.Hộp điện điều khiển.
4.Hộp điều khiển
Lắp thêm thân:
- Nối nguồn điện, đảm bảo hoạt động lồng nâng không có sai sót.
- Lắp cẩu tự lắp vào trong lỗ lắp chuyên dụng trên đỉnh lồng nâng,nguồn điện chạy từ trong hộp điều khiển điện.
- Khởi động cẩu tự lắp để đặt ổn định đốt tiêu chuẩn trên đỉnh lồng nâng.
- Sau đó tiếp tục dùng thanh nâng đốt tiêu chuẩn, đồng thời kiểm tra vị trí nối trục đứng sai bậc nhỏ hoặc bằng 0,5mm, sau đó dùng bulông vặn cố định, mômen lực làm chặt bằng 350N.m.
- Theo phương pháp trên lần lượt lắp dần đốt tiêu chuẩn cho đến khi đạt độ cao yêu cầu, cần lắp giá bám tường đồng thời với việc tăng cao đốt tiêu chuẩn, ngoài ra còn cần kiểm tra độ vuông góc lắp giá đường dẫn.
Chú ý:
+ Cẩu tự lắp và lồng nâng không thể hoạt động đồng thời.
+ Khi vận hành lồng nâng, trên cẩu tự lắp tuyệt đối không được mang bất cứ vật gì.
Hình. Lắp khung
Lắp giằng.
- Thanh giằng trước khi lắp trên thân vận thăng dùng bulông vặn cố định.
- Dùng bulông và khoá nối lắp các bộ phận khác, điều chỉnh đúng cự li các phương hướng, đồng thời điều chỉnh chính xác độ vuông góc của thân vận thăng.
- Vặn cố định các bulông, khởi động từ từ vận thăng, đảm bảo lồng nâng không thể va đập vào giằng.
- Cứ 02 sàn giằng 01 lần
Giằng tường được thể hiện như hình dưới đây :
Hình. Lắp giằng tường
1.Sàn bê tông
2.Giằng vận thăng
3.Khung thân vận thăng
Hình. Lắp giằng
Lắp công tắc hành trình.
-Vị trí hạn chế hành trình dưới phải điều chỉnh khi lồng nâng hoạt động
-với tải trọng tối đa, tự động dừng lại trước điểm chạm lò xo giảm chấn 100~200mm.
-Phiến rập cực hạn dưới cần lắp sao cho phanh trước khi lồng nâng chạm lò xo giảm chấn.
-Phiến rập hạn vị trên cần điều chỉnh làm lồng nâng tự động dừng lại vị trí trên mặt tầng trên cùng khoảng 100mm.
Hình .Công tắc hành trình
-Toàn bộ hệ thống an toàn của vận thăng được thể hiện như hình: gồm có các công tắc cửa, công tắc giới hạn hành trình nâng hạ lồng nâng.
- Cửa mở đơn, cửa mở đôi, cửa sổ của lồng nâng và lồng mặt đất đều lắp công tắc mở cửa, nếu bất kỳ cửa nào chưa đóng, vận thăng không thể hoạt động được.
Hình. Hệ thống an toàn
1.Công tắc an toàn lồng mặt đất (nếu có)
2.Công tắc cực hạn
3.Công tắc an toàn phòng rơi
4.Công tắc hành trình hạ
5.Công tắc hành trình nâng
6.Công tắc an toàn cửa đơn
7.Công tắc cáp đối trọng
8.Công tắc cửa nóc
9.Công tắc an toàn cửa đôi
Kiểm tra cuối cùng.
-Tiến hành rót dầu mỡ bôi trơn các bộ phận.
-Tháo cẩu tự lắp cất bảo quản.
-Kiểm tra các mối lắp ghép bằng chốt, bulông đã đạt yêu cầu chưa.
-Kiểm tra hoạt động của các bộ phận hạn vị xem có trục trặc không.
-Nếu tất cả mọi việc đã hoàn thành thì đưa vận thăng vào hoạt động bình thường.
Kết luận: Biện pháp lắp đặt vận thăng lồng trên đảm bảo đúng tiêu chuẩn kỹ thuật, an toàn trong lắp đặt và sử dụng.
KẾT LUẬN
Biện pháp lắp đặt vận thăng lồng trên đảm bảo đúng tiêu chuẩn kỹ thuật, an toàn trong lắp đặt và sử dụng. Biện pháp lắp đặt an toàn là để phòng ngừa tai nạn lao động xảy ra với tất cả mọi người nên bắt buộc công nhân lắp đặt phải tuân thủ theo biện pháp đã nêu trên.
